és a Colas Hungária Zrt. valósíthatja meg 75, 394 milliárdért. A beruházás tartalmazza két külön szintű csomópont építését, továbbá tíz felüljáró, 11 aluljáró, egy vadátjáró és zajárnyékoló fal megépítését. A TED-en kihirdették az M30-as autópálya újabb szakaszára kiírt közbeszerzés eredményét. A hirdetmény szerint a Miskolcot az EuroAszfalt Kft. által nemrég átadott, határ melletti szakasszal összekötő útvonal három részben valósul meg: az első 10, 4 kilométert a 30+100-as és a 40+500-as kilométer szelvények között a STRABAG Építő Kft. és a STRABAG AG konzorciuma; a 24, 2 kilométeres második szakaszt a 40+500-as és a 64+700-as között a Colas Út Zrt. közös ajánlattevőként; a 22, 1 kilométeres harmadik szakaszt a 64+700-as és a 86+848-as között a Hódút Kft. és a Duna Aszfalt Kft. építi meg szintén közös ajánlattevőként. Az M30-as autópálya korábban átadott 30 kilométeres szakasza Miskolcot csatolta be az M3-ashoz. A Miskolc utáni folytatása Borsod-Abaúj-Zemplén megye északi felével és a Kassára vezető szlovák R4 gyorsforgalmi úttal teremt kapcsolatot, kiváltva a régi 3-as főutat.
Mivel a görbeházi ideiglenes csomópont az új szakasz átadását követően megszűnik, a Nyíregyháza felé tartóknak továbbra is Polgárnál kell lehajtani az M3-as autópályáról. Az M4-esnél 2018-ban nagytömegű földmunkák történnek. Amint a napokban megírtuk, a debreceni Dryvit Profi Kft. építi Berettyóújfalunál az üzemmérnökségi telepet és az autópálya-rendőrségnek helyet adó épületet. Folytatódnak a töltésépítési munkák is. A tervek szerint az M4-es első ütemét is forgalomba helyezik 2018 decemberében, így az autópálya Berettyóújfalu és a 47-es főút közti szakaszán már közlekedhetnek majd az autósok. Építik az M4-es többi szakaszát is, ami várhatóan 2020-ra készül el. A munkák jelenlegi állásáról egy videót készített a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Íme: Címkék: M4-es autópálya, mérnökség, Dryvit Profi, Berettyóújfalu, Nagykereki, közlekedés, 4-es Főút, M35, 47-es főút, déli elkerülő út, Elkerülő, M35-ös, M35-ös Autópálya, Autópálya, Körforgalom Kapcsolódó cikkek: Cím dátum Debreceni cég építkezik az M4-es autópályánál – videóval 2018.
A fodrász-Unimog felépítése hasonló a kerti sövényvágóéhoz, de csak ráérősen kattog, tán másodpercenként kettőt. Az Unimog mellett jár egy finomhangoló ember kézi sövényvágóval, mögötte egy vasvillás illető, hogy összeszedje a szétszóródott gallyakat. Az Unimog és a kísérőszemélyzet Ráérős és egyszerű meló, de sajnos nagyon oda kell figyelni. Állítjuk a nyírófej magasságát, szögét és távolságát a sövénytől, de közben nem stuccoljuk meg a szalagkorlátot. És hallgatjuk a monoton, komótos kattogást, tatttattttatttattta. Három perc alatt sikerült is annyira elbambulnom, hogy belenyírtam egy sebességkorlátozást feloldó táblába, miközben oldalra is fordítottam. Tamariska van a magyar autópálya-sövények 30-40 százalékában, itt viszont most épp egy fagyalszakaszhoz értünk, amit időnként magukat ügyesen a sövénybe kalózkodó fajok tarkítanak, mint például a nemes csipkebogyó vagy nemes vadrózsa, ami persze képtelenség, mert a nemes vadrózsa az a rózsa, ez viszont csipkebogyót terem, csak szép húsos, illatosat.