Wéber Gábor Forma 1 A 21 Században - Wéber Gábor - Forma-1 A 21. Században - Vatera.Hu
nemetorszagi-autó-hirdetések"Egy könyv a hozzám hasonló Forma-1 és autósport őrülteknek, akik fejezetről fejezetre a sportág más-más oldaláról, a szubjektív véleményemet sem nélkülözve nézhetnek a kulisszák mögé, hogy a végére úgy érezzék, mintha a garázsok legmélyére is eljutottak volna. " Wéber Gábor >! 256 oldal · ISBN: 9786150066523 Enciklopédia 8 Kedvencelte 3 Most olvassa 11 Várólistára tette 13 Kívánságlistára tette 35 Kiemelt értékelések Szencsike P >! 2020. január 3., 09:47 Az évek során az F1 követőinek kiderült, hogy Wéber Gábor óriási tudással rendelkezik a sportágról és szerencsére a közvetítések alatt remekül át tudja adni az infókat, legyenek azok szakmaiak (pl. csapatok, pilóták, pályák értékelése) vagy épp tudományosabbak (pl. technikai infók). Nem tudom, ki hogy volt vele, de olvasás közben néha bizony hallottam WG hangját a fejemben, ahogy magyaráz:) Az is biztos, hogy a F1-ről rengeteget lehetne beszélni, mert annyiféle témát lehetne találni, hogy akadémiai székfoglalókat lehetne egy-egy területről írni.
- Wéber Gábor - Forma-1 a 21. században - Vatera.hu
- Wéber Gábor Wéber Gábor: Forma-1 a 21. században - Irodalom: árak, összehasonlítás - Olcsóbbat.hu
Wéber Gábor - Forma-1 a 21. században - Vatera.hu
Azért még jó ideig a televíziós közvetítés marad a fő megjelenítési forma, azonban a Netflix sorozatának sikere és az egyre bővülő streaming szolgáltatások egyre szélesebb réteget vonzanak. A Drive to Survive sikere éppen azt a réteget ültette a képernyők/kijelzők elé, akiket korábban szinte teljesen elhanyagolt a sportág, emberközelibbé téve az addig szinte hermetikusan elzárt Paddock világát. Eközben persze a technikai háttér sem maradhatott érintetlen, a modernkor aerodinamikától függő autóinak rákfenéjét, a turbulens levegő jelentette tapadásvesztést egy 80-as években betiltott megoldással próbálják 2022-től jelentősen csökkenteni. Az úgynevezett wing carok, azaz szárnyautók tulajdonképpen maguk is egyfajta fordított szárnyelemként működnek, csak kívülről ezt nem látjuk, mert a szárnyprofilokat az oldalszekrényekbe rejtik. Ettől extra mód megnő a szívóhatás az autó hasa alatt, így vissza lehetett vágni és leegyszerűsíteni a szárnyakat és különféle toldatokat, amik a legérzékenyebbek a felkavart légáramra.
- Amadeus kávézó orosháza
- Bácsalmás Városi önkormányzat Család- és Gyermekjóléti Központ | efiportal.hu
- Milyen tintasugaras nyomtatót vegyek magyar
- Lada niva emelő szett cafe
- Mindent a matek érettségiről - Matekedző
- Digitális tv adás vétele ingyen
- Forma-1 a 21. században - Wéber Gábor | A legjobb könyvek egy helyen - Book.hu
- Index - Infó - Wéber Gábor – Forma–1 a 21. században
- Illéssy János: A magyar királyi nemes testőrség felállítása 1760-ban | könyv | bookline
- Otp jelszó hány karakter full
- Klotild néni | Broadway.hu
- Finom gyors sütik
9 Galéria: Forma-1 az új korszak küszöbén A Forma–1 láthatatlanul, de biztosan száguldott a semmibe, tudomást sem véve arról, hogy már nem a 80-as, 90-es éveket írjuk, a világ pedig nagyot változott azóta. Bernie Ecclestone dörzsöltsége és üzleti érzéke pedig jól működött a promóterre/országra szabott egyedi alkuk területén, azonban nem tudott – és ezért nem is akart – mit kezdeni az internet és a közösségi média térhódításával és az emiatt megváltozó televíziós szokásokkal, és ezen keresztül a fiatal generáció megszólításával. Ezeket a változásokat részletesen is bemutatom a könyvben, és ezen keresztül a nézettségi adatok változását, a nézőközönség átalakulását is. Annak idején a sportág sikerének titka a tv-közvetítések jelentette népszerűség kiaknázásában rejlett, és az F1 ma is a világ egyik legtöbb országába eljutó globális esemény. A közvetítések nemzetközi és hazai története izgalmas vetülete az elmúlt hét évtizednek, az új platformok megjelenése azonban ezt is továbbformálja. A világ tv-társaságai ma is hatalmas pénzeket fizetnek a FOM-nak a közvetítési jogokért, ami az F1 összbevételeinek harmadát teszi ki, és amely bevételeket a COVID-korszak persze súlyosan megtépázott.
Bátran ajánlom a könyvet mindazoknak akik csak ismerkednek az F1 világával, mert remek áttekintést nyújt, hogy mibe is csöppen bele majd a néző, és természetesen minden F1 rajongónak, akik egy szépen összeszedett tudásanyaggal növelhetik a már meglévő ismereteiket. 6 hozzászólás BlueDeath I P >! 2019. december 31., 10:48 Minden F1 rajongónak kötelező darab. Egy kicsit talán száraz, de összeségében élvezetes és érdekes olvasmány. Rengeteg olyan információval az elmúlt évekből, amiket egyszerű rajongóként nem feltétlen ismer az ember. Domovecz_Anett >! 2019. december 26., 21:07 Annak ajánlanám a könyvet: " Egyszóval az olyan Forma-1 és autósportőrülteknek, mint én, akik mindent és még annál is többet szeretnének tudni a dolgok lényegéről, a versenyzők, azt autók és a csapatok működéséről. " Nekem ez a könyv nagyon tetszett olyan dolgokat tudhattam meg belőle amit nem is tudtam, nem csak a versenyzők jó -rossz tulajdonsága, külön a csapatokat megismerhetjük hanem jóval mélyebben is rálátásunk lehet, amiről ritkában esik szó, tetszetek a képek, a magyarázatok a példák, amik könnyebbé tették a könyv olvasását.
Persze ezt is szofisztikáltabb, ellenőrzöttebb formában megalkotva, mint utoljára 1982-ben. Az új technikai szabályrendszer eredetileg 2021-re érkezett volna, de ez is csúszott egy évet a koronavírus miatt, cserébe már 145 milliós költségsapkába bújtatott költségvetésből kell kigazdálkodni a tervezésüket is – az idei autók versenyeztetése mellett. Motorikusan ugyan majd csak 2026-ban jön változás, a hibrid-erőforrások jövő évi teljes befagyasztása és a Honda távozása azonban utoljára még felpörgette a motortervezői részlegeket. A Red Bull kényszerből saját kézbe veszi a motorgyártást a Honda know-howja alapján, ennek apropóján pedig végigvettem, hogy mi kell egy Forma–1-es motorgyártó üzem felépítéséhez és üzemeltetéséhez, mennyibe kerül ma versenyképes F1-es motort gyártani, és persze rengeteg olyan egyéb információt, amik a V6-os hibridek fejlesztésével, hangolásával és versenyeztetésével kapcsolatos. És ha már 2026-os új motorszabályok, akkor ezek is terítékre kerültek, na meg a hozzájuk kapcsolódó szintetikus üzemanyagok kérdésköre is.
Wéber Gábor Wéber Gábor: Forma-1 a 21. században - Irodalom: árak, összehasonlítás - Olcsóbbat.hu
,, Számtalan alkalommal halljuk versenyzők szájából versenyhétvégi interjúk, sajtótájékoztatók során, hogy az aktuális autó nem fekszik a vezetési stílusuknak, és az eredménytelenség, vagy éppen a gumik jobb kihasználása miatt változtatniuk kell/kellett azon. " "Hogy lehet az, hogy ránézésre teljesen egyformán haladó autók, vagy éppen azonos autókat vezető csapattársak között ilyen mértékű eltérések legyenek? Nos, a válasz roppant egyszerű, de összetett is egyben. Mint ahogy nincs két egyforma ember, úgy nincs két egyforma vezetési stílus sem, egy kicsit mindenki másképp csinálja ugyanazt. Persze ahogy a szabályok, úgy a versenyzők is változnak pályafutásuk során, folyamatosan hozzáigazítják a saját, belső órajelüket az aktuális szabályrendszer kívánalmaihoz, de az alapvető karakterjegyek általában megmaradnak. Ahhoz, hogy megértsük, min könnyebb és min nehezebb változtatni, előbb nézzük meg, miből áll egy autóversenyző repertoárja. ",, Egy könyv a hozzám hasonló Forma-1 és autósport őrülteknek, akik fejezetről fejezetre a sportág más-más oldaláról, a szubjektív véleményemet sem nélkülözve nézhetnek a kulisszák mögé, hogy a végére úgy érezzék, mintha a garázsok legmélyére is eljutottak volna. "
Minden szó igaz Zerkowitz Judit Az írásról Stephen King 3 130 Ft-tól A szanatórium Sarah Pearse 3 269 Ft-tól Fogatlan oroszlánok Mick Herron A középső birodalom José Rodrigues Dos Santos Kérdezz-felelek (0)
